

Liity Klubiin
Auton jarrut ja jarruosat
Outoja ääniä etuvasemmalta? Jarrulevyt alimitassa? Jarrut laahaa, tärisee tai haistat palaneen käryä? Uusi autosi jarrujärjestelmän osat tilaamalla ne dustyautoparts.comista ennen kuin poljin tipahtaa. Mikäli tuotteistamme nousee kysymyksiä, voit laittaa matalalla kynnyksellä sähköpostia osoitteeseen info@dustyautoparts.com.
Tee-se-itse jarruremontti henkilöautoon tai pakuun horisontissa?
Jarrujen yleisiin kunnostuskohteisiin kuuluu jarrupalojen, -levyjen sekä kulumistunnistimen vaihto. Muita yleisiä toimenpiteitä erityisesti vanhoille autoille ovat mm. mäntien herkistys, tiivisteiden vaihto ja sylinterien uusinta. Tästä kategoriasta löydät jarrujärjestelmän olennaisia osia moneen eri tarpeeseen! Jos etsit lisäksi jarruremonttiin tarvittavia työkaluja ja varusteita, suuntaa ryhmiin
Asennus- ja irroitustyökalut | Vääntötyökalut, hylsyt, terät ja kärjet | Jarrutyökalut



ABS-anturi BMW Z4 09-

ABS-anturi Daewoo Nubira 97-

ABS-anturi Daewoo Nubira 97-

ABS-anturi Fiat / Opel 05-


ABS-anturi Mitsubishi / Smart 04-

ABS-anturi Mitsubishi L200

ABS-anturi Renault Clio/Modus 05-

ABS-anturi Renault Clio/Modus 05-

ABS-anturi, etu Subaru Outback

ABS-anturi, taka Volvo 850

ABS-anturi, taka, oikea Nissan Micra III (K12) / Note (E11)

ABS-anturi, taka, oikea Renault Clio II / Thalia I


ABS-anturi, taka, vasen Audi A4 B6 (8E, 8H)

ABS-anturi, taka, vasen Citroen / Fiat / Peugeot

ABS-anturi, taka, vasen Mitsubishi Carisma / Space Star

ABS-anturi, taka, vasen Renault Trafic I

ABS-anturi, taka, vasen Toyota Avensis (T22)


ABS-kehä, etu Audi 80 / 100 / 200


ABS-kehä, etu Chrysler Stratus (JA) / Stratus Cabriolet (JX)

ABS-kehä, etu Citroen / Fiat / Peugeot

ABS-kehä, etu Citroen / Fiat / Peugeot


ABS-kehä, etu Citroen / Peugeot


ABS-kehä, etu Citroen / Peugeot

ABS-kehä, etu Citroen / Peugeot


ABS-kehä, etu Citroen AX / Saxo / Peugeot 106 I / II / 206

ABS-kehä, etu Citroen Berlingo / Xantia / Peugeot 406 / Partner


ABS-kehä, etu Citroen Saxo / Peugeot 106 I / II


ABS-kehä, etu Fiat Bravo / Brava / Lancia Dedra / Delta II

ABS-kehä, etu Ford Mondeo I / II


ABS-kehä, etu Honda Civic VI / Rover 200 / 25 / 400 / 45


ABS-kehä, etu Hyundai Accent I / Lantra


ABS-kehä, etu Hyundai Accent II

ABS-kehä, etu Hyundai Sonata / Trajet / Kia Magentis I / II

ABS-kehä, etu Mercedes-Benz Vito / V (W638)

ABS-kehä, etu Opel Movano A / Renault Master II


ABS-kehä, etu Renault Twingo I / II


ABS-kehä, etu Saab 9-3 / 9-5 / 900


ABS-kehä, etu Saab 900 I / 9000

ABS-kehä, etu Suzuki Swift II


ABS-kehä, taka Dacia / Renault


ABS-kehä, taka magneettirengas Opel Corsa B / Corsa C

Alipainepumppu Citroen / Peugeot / Rover

Alipainepumppu Mercedes-Benz OM601-OM606

Alipainepumppu VAG 2.0 TFSI

Alipainepumppu, jarrujärj. Audi / Volvo

Alipainepumppu, jarrujärjestelmä PSA

Hydrauliikkayksikkö Mercedes-Benz Sprinter 314 (B903)


J-kenkäsrj, Ford Transit 254x50mm


J-kenkäsrj, Peugeot / Renault / Talbot


J-kenkäsrj, Suzuki Swift I 1.3 180x31mm

J-kenkäsrj, VAG 230x40mm


J-kenkäsrj. Alfa / Fiat / Citro / Renau

J-pala Abarth / Fiat / Mazda

J-pala Buick / Cadil / Chevr / Opel / Ponti

J-pala Buick / Cadil / Chevr / Opel / Ponti

J-pala Mazda / Nissan / Suzuki

J-palasrj Fiat / Lancia / Seat

J-palasrj Nissan Patrol GR V 121x50,4mm
Onko vanhan auton jarrut vaikeaa huoltaa itse?
Kuskinsa pettävät jarrut ovat jokaisen tiellä liikkuvan painajainen; Jarrutukseen tulee pystyä luottamaan olit sitten mökkitiellä, motarilla tai radalla. Koska jarrujärjestelmät koostuvat monista mekaanisista, sähköisistä ja hydraulisista komponenteista, vikaa ei välttämättä ole helppoa havaita tai paikantaa. Iäkkäiden autojen etuna tee-se-itse projekteissa on kuitenkin se, että kuluneet / vialliset osat ovat usein helpommin nähtävissä ja vaihdettavissa kuin uudempien mallien osat. Erinäiset peitteet ja mittava määrä elektroniikkaa harvoin ovat näön tiellä ja ilman erikoistyökaluja pääsee jo hyvin pitkälle.
Yleisenä haasteena voi puolestaan pitää pahasti jumittuneita osia. Esimerkiksi liukutapit voivat jumahtaa jarrusatulan kannakkeisiin, eikä tappien irroitus olekaan iäkkään auton tapauksessa niin yksinkertaista. Kun papukaijapihdit, lenkkiavaimet tai lukkopihdit eivät pure, täytyy tukeutua epätavanomaisiin keinoihin. Vanhan auton jarruremonttiin ryhtyessä saattaa lisäksi törmätä kaikenlaisiin aiemmin tehtyihin purkkaratkaisuihin tai omituisiin päivityksiin, jotka välillä heittävät kapuloita rattaisiin. Liittymällä dustyautoparts.com Klubiin, voit löytää jotkut listaamamme ‘Irroitusongelmat ja vinkit’ hyödyllisiksi.
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota vanhan auton jarrujärjestelmässä?
Vanhemmalla autolla ajaessa tulee muistaa, että myös ne pitkäikäisemmät jarruosat alkavat vaatia huomiota; muun muassa ikääntynyt jarruletku voi haurastua ja sitä myötä murtua tai haljeta. Tiesitkö että syttyvä ABS-valo voi olla merkki jarrunesteen vajauksesta, joka voi puolestaan olla merkki letkun vauriosta? Myös ns. “kimmoisa jarrupoljin” saattaa vihjata vuodosta jarruletkussa tai tiivisteissä. Kokonaan lattiaan painuva poljin puolestaan johtuu usein löystyneestä / vioittuneesta pääsylinteristä ja on välitön turvallisuusriski. Yleisesti ottaen jarruosat ovat myös erityisen alttiita korroosiolle ja ruosteelle, joten esim. jarruputket kannattaa tarkistaa säännöllisesti.

