Jarrupalojen vaihto
Jarrupalat kuuluvat auton kulutusosiin, mistä syystä ne tulee vaihtaa säännöllisesti. Vaikka vaihtoväli on siten usein määritelty valmistajan toimesta, voit vaikuttaa jarrupalojen kulumiseen omalla jarrutuskäytöksellä ja huoltamalla muita jarrujen osia ajallaan.
Fun fact:
Henkilöautojen jarruosat voivat jarruttaessa kuumentua 200°C:sta 400°C:seen. Alamäessä, raskaan kuorman kanssa ja terävässä jarrutuksessa voidaan jopa saavuttaa yli 600°C lämpötiloja. Formula 1 auton jarrut voivat puolestaan lämmetä yli 1000°C, jolloin jarrupalan ja jarrulevyn välinen kitka johtaa jo välillä oranssiin hehkuun. Hienoja kuvia - pitkä lasku.
Milloin jarrupalat pitää vaihtaa?
Auton jarrupalat ovat uutena noin 10 mm levyiset. Ne kuluvat käytössä ja olisi hyvä vaihtaa noin 50 000 kilometrin välein. Jarrupalojen tarkastus kuuluu autojen huolto-ohjelmiin sekä katsastustarkastukseen. Vaihtoväli riippuu auton merkistä ja mallista sekä auton jarrujärjestelmästä. Nyrkkisääntönä voi pitää, että jarrupaloissa tulisi olla ainakin 4 mm kulutuspintaa, jotta ne kestävät huolto- ja vaihtovälin ajan. Joissakin autoissa on myös kulumistunnistin, jolloin auto ilmoittaa liian kuluneista jarrupaloista eli jarrupalojen loppumisesta. Etujarrupalat kuluvat usein takajarrupaloja nopeammin!
Miten kuluneet jarrupalat oirehtivat?
Jarrupalat autoon on syytä vaihtaa viimeistään sitten, jos huomaat jarrutehon heikentyneen, auto liikehtii poikkeavasti jarruttaessa tai jarrutuksen yhteydessä kuuluu poikkeavaa ääntä, esim. vinkunaa, laahausta tai kolinaa. Kyseessä voivat kuitenkin olla myös kuluneet jarrulevyt, jotka sijaitsevat jarrupalojen välissä ja iskevät yhteen jarruttaessa. Tilanteen luonne onkin hyvä tarkistaa ennen toimenpiteisiin ryhtymistä. Kuluneet jarrulevyt tunnistat näin.
Autoni jarrut alkoivat oireilemaan, voiko ajaa?
Autolla voi ajaa, vaikka jarru laahaa, mutta asiaan kannattaa reagoida mahdollisimman pikaisesti. Laahaaminen voi mm. nostaa jarrujen ja/tai jarrunesteen lämpötilan liian kuumaksi.
Jos autosi vinkuu, eikä jarrupalasi ole erityisen urheilullisesti viritetty, asia on aina syytä ottaa vakavasti. Jarrupalat ovat todennäköisesti joko kuluneet loppuun, tai sitten jarrujen satulat tai männät ovat juuttumassa kiinni. Kaikki mainitut asiat tulee hoitaa kiireellä kuntoon. Syynä vinkuvaan ääneen voivat kuitenkin olla myös ruosteen raidoittamat jarrulevyt, jolloin ongelman saa korjattua “ajamalla jarrut sisään” eli kevyesti jarruttamalla. Toimenpiteen aikana jarrut putsaantuvat itsestään.
Jarrupolkimen ollessa kimmoisa, pehmeä tai sen painuessa kokonaan pohjaan on syytä lopettaa ajaminen välittömästi. Jarrutusta tehostavan jarrunesteen seassa voi olla ilmaa, jarrusylinteri on vikaantunut tai jarruletkut ovat haurastuneet / haljenneet.
Autoni jarrut oirehtii, mutta ei vingu, laahaa tai kolise.
Jarrut rohisee? Kiviä, hiekkaa tai likaa on todennäköisesti päässyt jarrujärjestelmään. Jos ongelma ei ratkea muutamalla nopealla jarrutuksella, tutki auto ja yritä poistaa vierasaine.
Jarrut jumissa / jäässä? Pakkasella ja pitkän parkkeeraamisen jälkeen jarrut voivat olla myös jäässä. Talvella etenkin käsijarrua kannattaa käyttää harkiten. Paras keino lämmittää jarrut on ajaa varovasti eteen ja taakse; jarrujen vetreytyessä kuuluu usein pamaus. Mikäli muutosta ei tapahdu, täytyy tuupata auto talliin lämpenemään, lastata se trailerille ja suunnata huoltoon tai kääntyä tiepalveluammattilaisen puoleen.